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Ferrari 360 F Spider F1

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2003
43.000 km
PLATA
400
Gasolina
3586
59.900€
ESPECTACULAR UNIDAD DE FERRARI 360 MODENA SPYDER EN IMPECABLE ESTADO
VEHICULO NACIONAL DE ABRIL DE 2003,CON MANTENIMIENTOS AL DIA.

Consumo

  • Consumo ciudad: 28
  • Consumo interurbano: 17.6
  • Consumo combinado: 14
  • Emisión de CO2:

Equipamiento

  • Navegador
  • Sistema de sonido
  • Volante de cuero
  • Logotipos Scuderia Ferrari sobre las aletas
  • Retrovisores exteriores regulables electricamente
  • Asientos delanteros con regulacion eléctrica
  • Control de tracción ASR con posibilidad de desconexión
  • Regulación electrónica de la suspensión
  • Antibloqueo de frenos (ABS)
  • Cierre centralizado
  • Climatizador
  • Elevalunas electricos delanteros

Características

El 360 es el primer Ferrari en el que el chasis y la carrocería están construidas completamente en aluminio. Esto le permite tener un 40% más de rigidez torsional y pesar 80 kilos menos que su predecesor el F355.
Su motor es un V8 de 3.568 cc de cilindrada a 90º con cinco válvulas por cilindro, distribución de válvulas variable, 400 CV (294 kW) de potencia máxima (a 8500 rpm) y un torque de 38 kgm (373 Nm) a 4750 rpm. El bloque está construido en aluminio y su disposición es central-trasero longitudinal, tiene tracción trasera y un control de tracción desconectable. Incluye un sistema en el que el motor se acelera levemente tras realizar un rebaje, compensando así la caída de vueltas (punta-tacón automático).
La caja de cambios es de seis velocidades, pudiendo elegir entre la clásica selectora ubicada en la consola central (con la rejilla guía característica de los Ferrari), o la opción F1. Esta última consiste en dos levas tras el volante, cuya función es mandar una señal a un modulo mecatrónico (electrohidráulico) que mueve un sistema de actuadores en la caja de cambios cada vez que se sube o se baja una marcha. De esta manera se prescinde del pedal del embrague. En cuanto a utilizar la marcha atrás en esta configuración, se consigue pisando el freno y moviendo una pequeña palanca que ocupa el lugar de la selectora tradicional.
El sistema de frenos se compone de discos ventilados Brembo de 330 mm (13 in) de diámetro y ABS, en las cuatro ruedas.